Bioqrafiya
Felix Wankel, 13 avqust 1902-ci ildə Almaniyanın Lahr şəhərində anadan olub. O, Rudolf və Martha Wankel'in tək oğuludur. 12 yaşında atası Birinci Dünya Müharibəsi zamanı vəfat etdikdən sonra, ailəsi Lahr-dan Heidelberg-ə köçdü.
Anasından irs qalan maddi imkanlar, 1920-ci illərdəki böyük iqtisadi böhran səbəbilə itirildi. Wankel, Donaueschingen, Heidelberg və Weinheim şəhərlərində lisey təhsili aldı, lakin sonuncu sinifdə Abitur diplomunu almadan məktəbi tərk etdi. 17 yaşında ikən dostlarına "yeni bir növ motor, yarım turbin, yarım pistonlu" avtomobil qurmağı düşünmək istədiyini söylədi.
1924-cü ildə Wankel motorunu dizayn etdi və 1929-cu ildə ilk patentini aldı. 1933-cü ildə daha inkişaf etmiş bir modelin (DKM32) patentini aldı, lakin 2-ci Dünya Müharibəsinin başlanması ilə işlərini davam etdirməkdə çətinliklərlə üzləşdi. 1940-cı illərin sonlarında NSU (indiki Audi) avtomobil və motosiklet istehsalçıları ilə əməkdaşlıqlarına başladı. Wankel'in motoru, o vaxt bir nəqliyyat vasitəsində istifadə ediləcək qədər etibarlı deyildi.
NSU ilə həyata keçirilmiş inkişaf tədbirləri nəticəsində 1954-cü ildə əhəmiyyətli texniki problemlər həll edildi və DKM54 motoru yaradıldı. Lakin DKM54 də ticari istifadəyə hazır deyildi. Bu motorla istehsal olunan NSU avtomobili 1957-ci ildə öz sinifində dünya sürət rekordunu qırdı.
1958-ci ildən etibarən KKM57P motoru NSU-nun stendində təqdim edildi və bu motor, wankel motorlarının müasir əsasını təşkil etdi. Felix Wankel, II Dünya Müharibəsi zamanı Lindau şəhərində yaşayıb və orada dönər valf və avtomobil motorları üçün döner motorlar layihələndirdi. 1920-ci ildən sağçı radikal və antisemitik təşkilatların üzvü oldu. 1921-ci ildən sonra, Almaniyadakı ən böyük antisemitik federasiyaya qoşuldu.
1922-ci ildə qısa müddətdə qadağan edilən NSDAP (Nazi Partiyası) üzvü oldu. Hərçənd, 1932-ci ildən partidən çıxarıldı. 1933-cü ildə partiyanın həyata keçirməsi ilə mühakimə olundu və eyni il bir müddət sonra sərbəst buraxıldı. 1945-ci ildən sonra Wankel-in işlərinə qadağa qoyuldu və Fransa tərəfindən bir neçə ay həbs edildi.
1951-ci ildən sonra Lindau'da motor istehsal edən NSU Motorenwerk AG ilə əməkdaşlığa başladı. 1954-cü ildən etibarən NSU üçün bir dönər motorun ilk dizaynını tamamladı və 1957-1958-ci illərdə prototiplər sınaqdan keçirildi. 1961-ci ildən etibarən yapon avtomobil istehsalçısı Mazda, Wankel motorunu istehsal etmək üçün NSU ilə anlaşma imzaladı.
Wankel motorlu Mazda avtomobilləri 1960-cı illərdə Yapon bazarına və 1971-ci ildə Amerika bazarına təqdim edildi. Felix Wankel, 1936-cı ildə Emma "Mi" Kirin ilə evləndi və ömrü boyu uşağı olmadı. O, 9 oktyabr 1988-ci ildə Almaniyanın Heidelberg şəhərində 86 yaşında vəfat etdi. Wankel mühərriki, klassik pistonlu mühərriklərdən fərqli olaraq, üçbucaq şəklində dönən rotora malikdir.
Bu dizaynın üstünlükləri arasında yüngül çəki, az sayda hərəkətli hissə, kompaktsız dizayn və aşağı ilkin maliyyət mövcuddur. Wankel mühərriki, içdən yanmalı bir motor növüdür və bu motorlarda üçbucaq formalı dönən pistonlar istifadə edilir. Wankel mühərrikinin istifadəsi ilə avtomobillər arasında Mazda RX-8, Mazda RX-7, Audi 100 C2, NSU RO 80, və daha bir çox model mövcuddur.
Wankel mühərriki, 1960-cı illərdə və daha sonra dünyanın müxtəlif ölkələrinin motor istehsalçıları tərəfindən istifadə edilmişdir.